Die vorliegende Arbeit verfolgte das Ziel, einen Beitrag zur systematischen Lösung von Dispositionsaufgaben in fahrplan- und bedarfsgesteuerten Verkehrssystemen, insbesondere durch Verbindung wissensbasierter und algorithmischer Methoden, zu leisten. Hierzu wurden bekanntgewordene Modellierungs- und Entscheidungsmethoden analysiert und ihre Anwendungseignung für die Lösung praktischer Fahrtendispositionsprobleme in reellen Verkehrssystemen untersucht. Aus diesen Untersuchungen ging hervor, daß Lücken in der Bereitstellung methodischer Instrumentarien für die Lösung von Dispositionsaufgaben in bezug auf die wissensbasierte Modellierung von Verkehrssystemen und die methodische Verbindung algorithmischer und wissensbasierter Dispositionsmethoden bestehen. Es wurde ein neues Konzept zur modellgestützten Fahrtendisposition in komplexen Verkehrssystemen erarbeitet, indem sowohl algorithmische als auch wissensbasierte Entscheidungsmethoden zur Anwendung kommen. Zwei unterschiedliche Varianten zur Verbindung von algorithmischen und wissensbasierten Elementen werden vorgeschlagen. Es wurden das ÖPNV & City Informationssystem Dresden und das WIDAS (Wissensbasiertes Disponentenarbeitsplatzsystem für Speditionen) entwickelt und in die praktische Nutzung überführt. Das ÖPNV & City Informationssystem Dresden befindet sich seit Juni 1994 im praktischen Betrieb als Selbstbedienungsautomat und als bedienergeführtes Terminal in den Servicecentren der DVB AG. Das System WIDAS stellt ein neuartiges Entscheidungsunterstützungssystem für die Touren- und Routenplanung in bedarfsgesteuerten Verkehrssystemen dar. Mit Hilfe von WIDAS werden die im Verkehrsraum zwischen verschiedenen Abgangs- und Zielpunkten vorliegenden Transportaufträge unter Berücksichtigung unterschiedlicher Restriktionen zu Touren zusammengefaßt und anschließend Fahrtrouten der einzelnen Transportmittel disponiert. WIDAS befindet sich seit November 1995 im praktischen Einsatz.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Computergestützte Fahrtendisposition in fahrplan- und bedarfsgesteuerten Verkehrssystemen: Ein Beitrag zur Integration wissensbasierter und algorithmischer Konzepte in Entscheidungsunterstützungssystemen


    Beteiligte:
    Danowski, K. (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    1998


    Format / Umfang :

    187 Seiten, Bilder, Tabellen, 158 Quellen



    Medientyp :

    Hochschulschrift


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch