Ein von Reifeninnendruck und von der Radlast unabhängiges Maß für den richtigen Reifenzustand ist die Einfederung des Reifens im Radaufstandspunkt. Diese ist gerade die Kenngröße, ob der richtige Reifendruck gegeben ist. Nach dem im vorliegenden Artikel beschriebenen Verfahren soll die Einfederung mit Hilfe eines an der Felge angebrachten Distanzsensors bestimmt werden, der im Innern des Reifens den Abstand zwischen Felge und Innenwand der Laufsohle des Reifens während der Fahrt fortlaufend mißt. Aus der Veränderung dieses Abstandes in Abhängigkeit vom Drehwinkel beim Abrollen ergibt sich die Einfederung des Reifens. Ziel der Untersuchungen ist, die prinzipielle Machbarkeit und zusätzliche Möglichkeiten eines Reifensensorsystems, basierend auf der Ultraschall-Abstandsmessung, zu klären und die gewonnenen Ergebnisse zu diskutieren.
On-Line Messung der Reifenverformung im Betrieb, ein neuartiges Reifensensor-Prinzip
On-line measurement of tyre deformation in running order, a new tyre sensor principle
1998
8 Seiten, 7 Bilder, 7 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Der Darmstädter Reifensensor im Labor und am Fahrzeug
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