Vorgestellt werden Innovationen der Kraftfahrzeugelektronik. Zur Sicherung des Kraftfahrzeug-Fahrgastraumes durch Airbags wird ein Sensorkonzept mit einem zentralen Beschleunigungssensor und zwei Nebensensoren an den seitlichen Karrosseriesäulen (sogenannte Satelliten-Sensoren) beschrieben. Hierdurch werden Aufprallkräfte sowohl im Frontbereich des Kraftfahrzeuges als auch an den B-Säulen ausgewertet, die zur Auslösung des Airbags führen. Als Beschleunigungssensoren können Piezoelemente, Keramik-Hybridsensoren als Widerstandssensoren oder kapazitive Sensoren (Doppelkamm-Kondensatoren) verwendet werden. Die Einbeziehung der jeweiligen Körperhaltung der Personen auf dem Fahrersitz oder dem Beifahrersitz in die Airbagsteuerung kann durch Infrarot-Positionssensoren erzielt werden, um eine angemessene Entfaltung des Airbags zu steuern. Zur Detektion des Überschlagens von Fahrzeugen werden Drehratensensoren (Drehmoment/Drehwinkel) besprochen, deren Signale das Auslösen zusätzlicher Sicherheitseinrichtungen wie ausfahrbare Kopfstützen, Gurtstraffer oder Fenster-Airbags steuern. Eine auf einer Resonanzfrequenz erregte Quarzstimmgabel, magnetische Gleichfeld-Gyroskope oder elektrostatisch angeregte Gyroskope (Doppelkamm-Kondensator) werden hierfür vorgeschlagen. Die Marktentwicklung für den Bedarf an Mikroelektronik im Kraftfahrzeug für den Zeitraum von 1997 bis 2002 wird, nach Wirtschaftregionen und Anwendungsgebieten differenziert, in einem Diagramm prognostiziert


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    Titel :

    Sicherer fahren durch Mikrosysteme. Kfz-Elektronik


    Beteiligte:
    Reuber, C. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Elektronik, München ; 47 , 11 ; 22-26


    Erscheinungsdatum :

    1998


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 8 Bilder, 1 Quelle



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch






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