Der Artikel zeigt den Stand der Technik elektronischer Bauelemente und Systeme auf. Er gibt Richtungen für zukünftige Weiterentwicklungen beziehungsweise Neuentwicklungen an, durch die das Autofahren attraktiver werden könnte. Verkehrsinformationen lassen sich zum Beispiel schon durch europaweit genormte, codierte Botschaften übertragen- durch die dadurch erreichte Datenkompression benötigt man hierfür nur einen sehr schmalen Datenkanal. Ein Decoder im Empfänger kann dann die Information synthetisch in der Sprache des Landes ausgeben. Ein Navigationssystem hilft, die schnellste Verbindung zu fahren- mit Unterstützung der Verkehrsinformationen. Die Erfassung des Reifenschlupfs macht die Bestimmung des zurückgelegten Weges nach Betrag und Richtung noch genauer. Mit Hilfe des digitalen Radios (digital audio broadcasting, DAB) lassen sich bei einer Datenrate von 1,7 Mbit/s noch mehr Informationen überragen, selbst digitales Fernsehen wäre möglich. Es wird die Verbesserungsnotwendigkeit einiger Fahrzeugkomponenten (Generator, Kompressor, Direkteinspritzer, Abgasregelung) angesprochen. Darüberhinaus wird über die Notwendigkeit berichtet, bestimmte Meßwerte zu erfassen, zu verarbeiten und mit den gewonnenen Informationen- nur in kritischen und bedrohlichen Situationen für die Insassen- regelnd in die Fahrzeugsteuerung einzugreifen, um so die Sicherheit des Fahrzeugs wesentlich zu erhöhen.
Elektronik im Kraftfahrzeug. Visionen für das 21. Jahrhundert
Vehicle electronics. Ways into the next century
Elektronik-Report ; 7-8 ; 25-28
1997
4 Seiten, 3 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Tema Archiv | 1991
|SLUB | 1991
|Auto-Elektronik : Elektronik im Kraftfahrzeug
TIBKAT | 1968
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