Der Energieverbrauch von Energiedienstleistungen wird analysiert und der physikalische Mindestenergieverbrauch des Transports und der Kommunikation berechnet sowie die Grenzen der Energie-Effizienz und mögliche Steigerungen der Effizienz der Energienutzung bei PKW's, LKW's und Schienenverkehr und bei der Telekommunikation erörtert. Energiedienstleistungen werden als der Nutzen eines Verbrauchers aus dem Einsatz von Energie und als Dienstleistungen eines Energieversorgungsunternehmens im Zusammenhang mit der Anwendung der Energie beim Verbraucher definiert. Für die Energiedienstleistungen Transport und Kommunikation wurde der physikalische Mindestenergieverbrauch ermittelt. Die Ergebnisse für den Mindestenergieverbrauch der Transportarten PKW/LKW, Schienenverkehr, Luftverkehr, U-Boote, Schiff und Pipeline und der Kommunikation durch elektromagnetische Wellen (Radio und TV), durch Lichtsignale in Lichtwellenleitern (Glasfasertechnologie), durch elektrische Signale in Kabeln (Telefon) und durch Printmedien werden erläutert und mit dem tatsächlichen Energieverbrauch verglichen. Die Grenzen der Energie-Effizienz, mögliche Steigerungen der Effizienz der Energienutzung bei PKW's, LKW's und im Schienenverkehr und in der Telekommunikation aufgrund des Unterschieds zwischen Mindestenergieverbrauch und tatsächlichem Energieverbrauch bei Annahme eines Wirtschaftswachstums von 2,7 % werden untersucht.
Die Grenzen die Energie-Effizienz
Limitations to energy efficiency
Elektrizitätswirtschaft ; 96 , 13 ; 655-656
1997
2 Seiten, 3 Tabellen, 2 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Bundesrepublik Deutschland , Energieverbrauch , Energie , Dienstleistung , Transport , Kommunikation , Berechnung , Definition , Grenzwert , Energieeinsparung , Telekommunikation , Schiff , Pipeline , Luftverkehr , Schienenverkehr , Kraftfahrzeug , elektromagnetische Welle , Lichtleiter , Rundfunkprogrammübertragung , Fernsehübertragung , Nachrichtenkabel , Energieversorgung , Unternehmen , Wirtschaft (Ökonomie) , Wachstumsrate
Energie-Controlling - Kosten runter, Effizienz rauf
Online Contents | 2010
Mehr Effizienz in der Automobillackierung - 75% Energie eingespart
Kraftfahrwesen | 2013
|Sparpotential in jedem Prozessschritt - Energie Effizienz bei Lackierprozessen
Kraftfahrwesen | 2008
|