Der Entwicklungsstand für die Nutzung des Erdgases als Kraftstoff für Straßenfahrzeuge wird mit zwei Tabellen, 8 Entwicklungsstufen, gegliedert nach 5 Herstellern von Pkw und Transportern und 2 Herstellern von Bussen und Lastwagen; sowie Emission von CO, NO(x) und NMHC, gegliedert nach 3 Fahrzeugen mit Erdgas Kraftstoff und einem Balkendiagramm Emission von CO, NO(x)NMHC für 5 konventionelle Fahrzeuge, beschrieben. Mit einem Schaltbild wird die Arbeitsweise einer Erdgas-Schnellbetankungsanlage erklärt. Da die bisher entwickelten Erdgasfahrzeuge etwa 6000 DM bis 8500 DM teurer als die konventionellen in der Anschaffung sind, werden sie erst bei Fahrleistungen von > 20000 km/a bis 25000 km/a gegenüber einem Bezinfahrzeug und von > 70000 km/a gegenüber einem Dieselfahrzeug wirtschaftlich. Die Marktlage und die Absatzmöglichkeiten werden analysiert. Ihre Größenordnung zeigt den Vergleich des Jahresverbrauchs: 3 Pkw = 1 Einfamilienhaus und 1 Bus = 1 25-Familien-Wohnhaus.
Erdgasfahrzeuge - ein neuer Markt für Energiedienstleistungsunternehmen
1997
17 Seiten, 8 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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