Den ersten Oberleitungsbus mit Speisung der Traktionsmotoren über Thyristor-Stromrichter stellte das Uritsker Werk 1987 vor. Derzeit wird die dritte Generation von Stromrichtern in einem Prototyp erprobt, die in Zusammenarbeit mit Siemens entwickelt wurde und mit Ausschaltthyristoren und Mikroprozessoren ausgerüstet ist. Die Funktion des Antriebs wird unter Bezug auf ein Schaltbild ausführlich beschrieben. Als Vorteile der Neuentwicklung werden eine 15%ige Massereduktion genannt, eine Verringerung der Zahl der Halbleiterkomponenten, einfachere elektrische Bremsung, die Möglichkeit des Einsatzes einer Niederspannungsbatterie als autonome Stromquelle für den Bus, geringerer Verschleiß bei Kontakten und leichte Modifikation bei Service-Funktionen.
Trolleybus tractional drive based on converters with GTO thyristors
Oberleitungsbus-Antrieb mit GTO-Thyristor-Stromrichtern
Russian Electrical Engineering ; 66 , 9 ; 75-77
1995
3 Seiten, 1 Bild, 2 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Recuperative tractional substation based on switchable thyristors
Tema Archiv | 1997
|Direct frequency converters in tractional electric drives
Tema Archiv | 1993
|