Beim neuen Audi A8 wird eine vollständig aus Aluminiumlegierungen hergestellte Karosserie eingesetzt. Die Rahmenstruktur dieser Karosserie (Space-Frame) besteht aus dünnwandigen, hohlen Strangpreßprofilen und verrippten Druckgußteilen mit angepaßter Wanddicke. Die Rahmenteile werden durch MIG-Schweißnähte verbunden. Rohbaufeste Blechteile sind durch Stanznieten und Druckfügen (Clinching), zum Teil mit zusätzlicher Klebung, befestigt. Alle Halbzeuge werden nach der Verformung alkalisch gereinigt und mit einer Konversionsschicht aus Titanfluorid überzogen. Damit wird ein definierter elektrischer Widerstand, eine gute mechanische Stabilität, eine Feuchteunempfindlichkeit der Oberflächenschicht sowie eine gute Unterwanderungsbeständigkeit der Lackbeschichtung erzeugt. Zum Erzielen einer hohen Festigkeit gemäß dem Zustand T6 wird die Rohkarosserie warm ausgehärtet. Der Werkstoff Aluminium und die neuartige Produktionstechnik erfordern spezifische Korrosionsschutzmaßnahmen, die sich von denen der Stahlbauweise unterscheiden. Um Korrosionsschutzmaßnahmen für die Vollaluminiumkarosserie konzipieren zu können, wurden die verfügbaren Informationen über Aluminiumkorrosion zusammengetragen. Zusätzlich haben Feldversuche, eigene Erfahrungen und die Korrosionstheorie zu einem ersten Korrosionsschutzkonzept geführt. Aufgezeigt werden Erkenntnisse aus den Tests, wobei Lackhaftung, Filiformkorrosion, Kontaktkorrosion, Korrosion durch Klebstoffe, Korrosion an elektrischen Verbindungen sowie Schmutz- und Spaltkorrosion näher behandelt werden. Al-Fahrzeuge mit den speziell auf diesen Werkstoff abgestimmten Korrosionsschutzmaßnahmen haben den bei Audi entwickelten zyklischen Korrosionstest - der bei verzinkten Stahlfahrzeugen einer Laufzeit von 10 Jahren in stark korrosiver Umgebung entspricht - ohne nennenswerte Schäden durchlaufen.


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    Titel :

    Korrosionsstabile Aluminiumkarosserien. Neue Erfahrungen im Korrosionsschutz


    Weitere Titelangaben:

    Aluminum car bodyshell. Experience in corrosion protection


    Beteiligte:
    Dietz, R. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Materialprüfung ; 37 , 10 ; 422-426


    Erscheinungsdatum :

    1995


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 5 Bilder, 2 Tabellen, 8 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    Neue Wege im Korrosionsschutz

    Magni Industries,US / Ewald Doerken,Herdecke,DE | Kraftfahrwesen | 1988


    Erfahrungen im Korrosionsschutz bei der Entwicklung einer Aluminiumkarosserie

    Dietz,R. / Audi,Ingolstadt,DE | Kraftfahrwesen | 1995