Im Rahmen des Thermie-Programms werden bis zu 40 % der Solaranlagenkosten von Photovoltaik(PV)/Dieselhybridsystemen gefördert. Die Größe des PV-Generators muß dabei zwischen 0,5 und 2 kW liegen. Zum Einsatz kommen derartige Anlagen auf Hausbooten und Binnenfrachtschiffen (Niederlande). Vorteile dieser Hybridsysteme sind reduzierter Ausstoß von Kohlendioxid, Ruß und Stickoxiden sowie verringerte Treibstoff- und Wartungskosten. Erörtert werden die Überlegungen und Maßnahmen beim Umbau einer Hafenbarkasse zu einem Fahrgastschiff mit Küchenservice für etwa 50 Personen. Als wesentliche elektrische Komponenten der PV/Dieselhybridanlage dienten ein Solargenerator mit 1,35 kW Nennleistung, eine Drehstromlichtmaschine (70/140 A, 24 V) und zwei 1,8-kW-Wechselrichter. Eine entscheidende Rolle für die Zuverlässigkeit der Elektroenergieversorgung spielte die Wahl des notwendigen Energiespeichers. Obwohl eine Starterbatterie die kostengünstigere Lösung darstellte, wurde die Entscheidung zugunsten der ortsfesten OpzS-Batterie der Firma BAE, Berlin, getroffen. Ausschlaggebend war die höhere Belastbarkeit (1200 Zyklen bei 75 % Entladetiefe) dieser Bauart.
Schwimmende Kraftpakete. Ortsfeste Batterien
Elektrische Energietechnik - EET ; 40 , 1 ; 58-59
1995
2 Seiten, 1 Bild
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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