Wichtigste Vergabe bei der Konzeption der Hochgeschwindigkeitszüge Serie 300 'Nozomi' in Japan war, daß mit ihnen die Strecke Tokio-Osaka in nur 2 1/2 Stunden zurückgelegt werden konnte. Da Lärmpegel und Erschütterungen nicht ansteigen durften, war Leichtbau oberstes Gebot. Simulationsversuche hatten ergeben, daß Wagen mit 11,3 t Radlast bei 270 km/h keine größeren Erschütterungen hervorrufen als die älteren mit 16 t Radlast bei 220 km/h. Das führte zur Verwendung von Leichtbaudrehgestellen, Drehstrommotoren in Verbindung mit Rückspeisebremse anstelle der Mischstromfahrmotoren und Al-Strangpreßprofilen anstelle von Stahl für den Wagenkasten.
Shinkansen-Triebzüge Serie 300 'Nozomi'
Shinkansen high-speed trains class 300 'Nozomi'
Elektrische Bahnen ; 92 , 8 ; 223-228
1994
6 Seiten, 4 Bilder, 3 Tabellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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