Vorgestellt werden die theoretischen Grundsätze einer Zuglenklogik, die durch Einbindung von lageplanabhängigen Strategien zur Konflikterkennung und Konfliktlösung den Anforderungen eines stochastischen Betriebsablaufes gerecht wird. Neben der theoretischen Betrachtung wurde die Anwendbarkeit der automatischen Zuglenkanlage durch Simulation des Betriebsablaufes in einem real existierenden Eisenbahnnetz veranschaulicht. Das dargestellte Verfahren könnte die Basis für Expertensysteme bilden, die Fahrdienstleiter auf großen Betriebsstellen und Disponenten in rechnergestützten Zugüberwachungen unterstützen.
Steuerlogik für Zuglenkanlagen zum Einsatz unter stochastischen Betriebsbedingungen
Train guidance control logic for use on stochastic operation conditions
1993
143 Seiten
Hochschulschrift
Deutsch
Steuerlogik für Zuglenkanlagen zum Einsatz unter stochastischen Betriebsbedingungen
GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1993
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Europäisches Patentamt | 2021
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