Elektrotraktion bietet auch im Busbetrieb eine Reihe von Vorteilen. Die Nachteile - hohe Kosten und geringe Flexibilität - sollten durch Vereinheitlichung der Komponenten sowie die Entwicklung eines Duo-Busses (mit unabhängigen Antriebsanlagen) reduziert werden. Insbesondere der Duo-Bus erlaubt die schrittweise Erweiterung des Fahrleitungsnetzes und damit einen Einstieg in den Elektrobetrieb bei relativ geringen Kosten. Die Übernahme seiner Elektrokomponenten für alle Fahrzeuge einer Busfamilie soll höhere Fertigungsstückzahlen und somit geringere Produktionskosten ermöglichen. Die Realisierung des Duo-Bus-Konzeptes mit unabhängigen Antriebsanlagen erfordert die Entwicklung kleiner und leichter Elektrokomponenten, wie Fahrmotoren und Steuerungen (bei AEG). Dieses auf den Standardlinienbus basierende Duo-Bus-Konzept hat sich im praktischen Betrieb gut bewährt. Höhere Ansprüche an den Benutzerkomfort wie Niederflurbereiche setzt der Antrieb durch einen elektrischen Zentralmotor enge Grenzen. Für die Zukunft ins Auge gefaßte Mehrmotorenantriebe müssen aber unbedingt den Nachteil noch höherer Kosten vermeiden, wenn der Elektroantrieb in Omnibussen wieder eine größere Verbreitung finden soll.


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    Titel :

    Duo-Busse mit Elektro- und Dieselantrieb, Technik und Betrieb


    Weitere Titelangaben:

    Duo omnibus with electro and diesel drive, technique and operation


    Beteiligte:
    Niemann, K. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1994


    Format / Umfang :

    13 Seiten, 11 Bilder




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Duo-Busse mit Elektro- und dieselantrieb, Technik und Betrieb

    Niemann, K. / VDE; Energietechnische Gesellschaft; Fachbereich 6 Elektrische Bahnen und Fahrzeuge in Zusammenarbeit / VDI; Gesellschaft Energietechnik | British Library Conference Proceedings | 1994


    Duo-Busse mit Elektro- und Dieselantrieb, Technik und Betrieb

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