Die letzten Jahrzehnte der Nahverkehrstechnik sind gekennzeichnet durch immer komfortablere, immer wartungsärmere und zuverlässigere Fahrzeuge. Möglich wurden diese Fortschritte u.a. durch die Umsetzung neuer Antriebskonzepte und neuer Entwicklungen auf dem Gebiet der Leistungselektronik. Zugpferd der einzelnen Technologiesprünge war häufig der Einsatz neuer Leistungshalbleiter wie etwa des Thyristors, des GTOs oder des IGBTs. Dabei profitierte die Leistungselektronik in starkem Maße von der Mikroelektronik. Durch die ständig fortschreitende Miniaturisierung auf dem Gebiet der Halbleitertechnologie konnten einerseits aufgrund der immer höheren Integrationsdichte ständig komplexere Steuerungs- und Regelalgorithmen in der Praxis realisiert werden. Andererseits entstanden - quasi als 'Nebenprodukt' - robuste Leistungshalbleiter mit immer höheren schaltbaren Strömen und Sperrspannungen. In diesem Vortrag werden die einzelnen Schaltelemente, ihre Funktionsweise und ihre Eigenschaften vorgestellt, sofern sie eine Bedeutung für Antriebe in der Nahverkehrstechnik besitzen. Darauf aufbauend werden die mit diesen Schaltelementen realisierten Schaltungen beschrieben. Diese Bottom-up-Vorgehensweise bietet sich an, da die meisten Lösungskonzepte zu einem großen Teil von den verfügbaren Bauelementen bestimmt sind.
Neue Schaltelemente und Antriebsstromrichter in der Nahverkehrstechnik
1994
17 Seiten, 25 Bilder, 1 Tabelle, 15 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Neue Schaltelemente und Antriebsstromrichter in der Nahverkehrstechnik
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Der TALENT: erprobte Nahverkehrstechnik der Waggonfabrik Talbot
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