Das Voith-TFM-Antriebssystem realisiert den elektrischen Einzelradantrieb für Citybusse in 100-%-Niederflur-Bauweise. Ermöglicht wird dies durch die kompakten Abmessungen der verwendeten elektrischen Maschine, der Transversalflußmaschine TFM. Neben der höheren Drehmomentdichte (ca. 5- bis 6-fach) hebt sich die TFM vor allem durch sehr niedrige Verluste von konventionellen elektrischen Maschinen ab. Durch den günstigen Wirkungsgrad des TFM-Systems und eine verbrauchsoptimierte Betriebsstrategie des Dieselmotors ergibt sich für den dieselelektrischen Antrieb eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs im Vergleich zu Fahrzeugen mit konventionellen Automatgetrieben. Des weiteren werden durch eine entsprechende Betriebsstrategie des Dieselmotors einzelne Bestandteile der Abgasemissionen nahezu halbiert. Darüber hinaus stellt das dieselelektrische System die Basis dar für eine Erweiterung zum Duo-Bus (umstellbarer Oberleitungsbus) sowie zum Batterie-Hybridbus und damit für ein integriertes elektrisches Verkehrskonzept der Zukunft.
Das Voith-TFM-Antriebssystem: Ein elektrischer Einzelradantrieb für Citybusse der Zukunft
1994
15 Seiten, 10 Bilder, 1 Tabelle, 5 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Das Voith-TFM-Antriebssystem: Ein elektrischer Einzelradantrieb fuer Citybusse der Zukunft
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