Für die Testreihe standen fünf verschiedene Prüflinge zur Verfügung: eine Natrium/Schwefel-Batterie, zwei Typen von Natrium/Nickelchlorid-Batterien, eine Nickel/Cadmium-Batterie sowie eine Blei/Gel-Batterie. Die meßtechnische Analyse der fünf verschiedenen Batterietypen umfaßte neben Konstantstromentladung und Konstantleistungsentladung auch dynamische Zyklen. Die Versuche ermöglichten erstmals eine gleichartige Untersuchung verschiedenster neuer Batteriesysteme unter identischen Rahmenbedingungen. Dabei ergaben sich teilweise drastische Unterschiede bei den verschiedenen Batteriearten. Gleichzeitig wurde deutlich, daß zur Qualitätsbeurteilung einer Traktionsbatterie nicht allein die spezifische Energiedichte pro Masse oder pro Volumen herangezogen werden kann. Eine zentrale Rolle kommt dabei dem Batterie-Management zu. Die Untersuchungen haben ergeben, daß es das beste Speichermedium für E-Fahrzeuge nicht gibt. Vielmehr gibt es für bestimmte Anwendungsfälle jeweils optimale Lösungen.
Neue Batteriesysteme für Elektrostraßenfahrzeuge. Ergebnisse aus ersten Vergleichstests
Energiewirtschaftliche Tagesfragen ; 43 , 8 ; 540-544
1993
5 Seiten, 3 Bilder, 2 Tabellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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