Nach nur 32 Monaten Bauzeit wurde die Ausbaustrecke Magdeburg-Marienborn (-Helmstadt) in Betrieb genommen. Um eine möglichst schnelle Realisierung des Projektes zu gewährleisten, wurden die Arbeiten als Turn-key-Projekt an ein Firmenkonsortium vergeben. Hauptproblem war der 'Bau unter rollendem Rad' bei geringen Sperrpausen, was ein effektives Baumanagement unter Berücksichtigung betriebstechnologischer Gegebenheiten. Die Strecke wurde hinsichtlich Oberbau und Sicherungstechnik auf den neuesten Stand gebracht, die Streckengeschwindigkeit auf 160 km/h angehoben, was zu einer Halbierung der Fahrzeit führte.
Ausbau und Elektrifizierung der Strecke Magdeburg-Marienborn(-Helmstedt)
Upgrading and electrification of the Magdeburg-Marienborn (Helmstedt) line
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 42 , 5 ; 307-314
1993
5 Seiten, 5 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Ausbau und Elektrifizierung der Strecke Magdeburg--Marienborn (--Helmstedt)
Online Contents | 1993
|Rückleiter in Oberleitungsanlagen auf der Strecke Magdeburg - Marienborn
IuD Bahn | 1994
|Elektrifizierung der Strecke Magdeburg - Brandenburg - Berlin
IuD Bahn | 1995
|Elektrifizierung der Strecke Magdeburg - Brandenburg - Berlin
British Library Online Contents | 1995
|