Das Anheben der Geschwindgkeit auf 200 km/h brachte bei den italienischen Eisenbahnen Probleme dahingehend, daß bei den 700-t-Zügen fast 2000 A aus der Leitung gezogen wurden (3000-V-DC-Netz) und die Schleifleistenlebensdauer beim Stromabnehmer FS52 von 25-30000 km bei 160 km/h auf 8-10000 km abnahm. Modifizierte und neuentwickelte Systeme brachten Besserung, aber bei den 250 km/h des ETR 450 hält ein Schleifleistensatz nur 4000-5000 km. Mit Rechnersimulation wird nach Verbesserung der Situation gesucht. Auch Werkstoffragen werden diskutiert.
Stromabnehmer für Gleichstrombahnen
Current collector for DC railway systems
Elektrische Bahnen ; 89 , 11 ; 429-435
1991
7 Seiten, 13 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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