Die technischen Agrumente für eine auf 16 2/3 Hz reduzierte bahneigene Frequenz sind mit dem Einsatz zuverlässiger Halbleiterbauelemente hinfällig geworden. Der weitere Ausbau des europäischen Hochgeschwindigkeitsnetzes ist daher nur mit 50 HZ und Direktspeisung aus dem 50-Hz-Drehstromnetz sinnvoll, will man nicht schwere Wettbewerbsnachteile wie höhere Verluste, dreifach höhere Generator-, Transformator- und Drosselkosten und -massen. Zur Vermeidung dieser Nachteile sollen für die Direktspeisung der Bahnlasten parallel am Drehstromnetz laufende Synchrongeneratoren zur Schieflastsymmetrierung herangezogen werden.


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    Titel :

    Aufwandsarme, vollständige Symmetrierung von 50 Hz Einphasen-Bahnlasten


    Weitere Titelangaben:

    Low-cost complete balancing of 50 cps single-phase railway loads


    Beteiligte:
    Gutt, H.J. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Elektrische Bahnen ; 89 , 11 ; 393-395


    Erscheinungsdatum :

    1991


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 3 Bilder, 6 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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