Es gibt zwei Grenzen für die Steifigkeit schlauchloser Reifen. Die untere Grenze des Luftdrucks liegt dort, wo der Reifen bei Beaufschlagung mit Kräften nicht mehr dichtet. Die obere Grenze wird durch die noch gute Montierbarkeit gegeben. Um diesbezügliche Untersuchungen an Reifen durchführen zu können, hat VW eine Testanlage entwickelt, welche die bisherige, seit Ende der 50er Jahre in Betrieb, ablöst. In mehreren Segmenten können Kräfte bis 20 kN aufgebracht und gemessen werden. Die Verformungen werden ebenfalls an verschiedenen Stellen des Umfanges gemessen. Das System wird mit einem Elektromotor angetrieben, der auch die hohen Geschwindigkeiten moderner Pkws nachbilden kann. Für die Wegmessungen werden induktive Aufnehmer benutzt. Diese, die Kraftmeßdosen und die Meßapparatur stammen von der Firma Hottinger. Die Ausgabe der Meßergebnisse erfolgt auf Plottern in Form von Kraft-Weg-Diagrammen. Die Apparatur ist rechnergesteuert, die Software wird beschrieben.
Design of a test-rig for measuring the beading stiffness on tubeless car tires
Entwicklung einer Testanlage zur Messung der Wulststeifigkeit von schlauchlosen Reifen
Reports in Applied Measurement ; 6 , 2 ; 38-42
1990
5 Seiten, 9 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch