In Kraftfahrzeug-Bordnetzen wird beim Abschalten von Verbrauchern besonders durch die Induktivität der Lichtmaschine ein kräftiger Spannungsimpuls erzeugt. Es ist üblich, zur Begrenzung dieses Impulses sog. Load-Dump-Dioden einzusetzen. Der Autor schlägt vor, anstelle dieser Dioden eine zentrale Load-Dump-Schutzeinrichtung anzuordnen, die einen Halbleiterschalter enthält, der etwa 1 ms lang den Spannungsimpuls auf 28 V begrenzt und länger dauernde Impulse gegen Masse abführt. Eine Verlustenergieberechnung zeigt einen um den Faktor 20 besseren Wert als beim detentralen Schutz mit Dioden.


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    Titel :

    Kampf dem Load-Dump


    Weitere Titelangaben:

    Central load-dump concept for automotive electronics


    Beteiligte:
    Hauptmann, G. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1991


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 2 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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