Die dieselelektrische Antriebstechnik mit ihren wartungsfreien Fahrmotoren (Asynchronmotoren), den hohen Anzugskräften und den günstigen Gesamtwirkungsgraden hat die Fahrzeugbetreiber von den Vorzügen dieses Antriebssystems für den Bahnbetrieb überzeugt. Bei den Diesellokomotiven treibt der Dieselmotor einen Generator an, dessen Ausgangswechselspannung in Gleichspannung umgeformt wird. An den Ausgang des Gleichrichters sind ein oder mehrere Wechselrichter angeschlossen, die ihrerseits einen oder mehrere Asynchron-Fahrmotoren mit variabler Spannung und Frequenz speisen. Die Wechselrichter mit Badsiede- bzw. Öltauchkühlung und GTO-Thyristoren erreichen hohe Leistungsdichten. Mit dieser Technik erfolgt ein Innovationsschritt, durch den ein wesentlicher Vorsprung der Drehstromantriebstechnik gegenüber anderen Antriebsarten in technischer und wirtschaftlicher Hinsicht erzielt wird.
Drehstromantriebstechnik senkt die Betriebskosten von Diesellokomotiven. Dieselelektrische Antriebssysteme arbeiten mit günstigem Gesamtwirkungsgrad, besonders im Teillastbetrieb
ABB Technik ; 1 ; 9-16
1991
8 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle, 6 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Automation, Mess- und Regeltechnik - Dieselelektrische Antriebssysteme mit Wago-Komponenten
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