Im Rahmen der Standardisierung zur EMV in der Kraftfahrzeugtechnik spielen bisher die leitungsgeführten Störungen die größte Rolle. Beim Vergleich zwischen den entsprechenden Normen nach ISO, DIN und RGW sind wesentliche Gemeinsamkeiten Voraussetzung für eine gedeihliche internationale Zusammenarbeit. Im vorliegenden Beitrag werden aber auch Unterschiede kenntlich gemacht. Dies bezieht sich insbesondere auf die Wertigkeit des Fahrzeuges bei der Prüfung auf Störfestigkeit, auf die Überbetonung elektronischer Baugruppen gegenüber konventionellen elektrischen und auf die Festlegung eines Störabstandes zwischen zulässiger Störemission und Prüfamplitude.
Zur RGW-Standardisierung bei leitungsgeführten Störungen auf Stromversorgungsleitungen von Kraftfahrzeugen
Onto the RGW standardization for wire guided disturbances on the electric power lines of motor cars
1990
11 Seiten, 7 Bilder, 4 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Die Schutzwirkung von IT-Schaltnetzteilen gegenüber leitungsgeführten Störungen auf der Netzspannung
TIBKAT | 2014