Zusätzlich zur Erzeugung der Primärleistung zur Fortbewegung dienen die Hauptmaschinen eines Flugzeuges zur Erzeugung der Sekundärleistung. Als Sekundärenergien werden in konventionellen Flugzeugen Elektrik, Pneumatik und Hydraulik eingesetzt. Die Unwirtschaftlichkeit dieser Sekundärenergiekonzepte wird aufgezeigt. Das zeitgemäßere Konzept ist das All Electric Aircraft (AEA), bei dem nur noch elektrische Sekundärenergie existiert. Die Vorteile des AEA-Konzepts und zukünftige Einsatzmöglichkeiten werden erläutert.


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    Titel :

    Shortcomings and advantages of the All Electric Aircraft


    Weitere Titelangaben:

    Nachteile und Vorteile des total elektrischen Flugzeuges


    Beteiligte:
    Jones, R.I. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1990


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 4 Bilder, 1 Quelle


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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