Elektrizitaet und Wasserstoff sind mit Blick auf die Ressourcen- und Umweltsituation fuer den Betrieb von Fahrzeugen potentiell interessant. Beide haben in Flottenversuchen ihre prinzipielle Eignung bewiesen. Aufgrund ihrer spezifischen Eigenschaften muessen jedoch vor allem hinsichtlich Fahreigenschaften, Zuladung und/oder Reichweite sowie Wirtschaftlichkeit mehr oder minder grosse Einschraenkungen im Vergleich zu den konventionellen Fahrzeugen in Kauf genommen werden. Aufbauend auf den heutigen Stand sind noch weitere Entwicklungsfortschritte notwendig. Wasserstoff koennte moeglicherweise kurzfristig dezentral aus Schwachlastelektrizitaet gewonnen werden. Laengerfristig scheint dafuer auch die Nutzung grosser Wasserkraefte in Verbindung mit dem interkontinentalen Transport von Wasserstoff erfolgversprechend zu sein.
Indirekte Nutzung von Elektrizitaet im Verkehr mittels Wasserstoff
Indirect usage of electricity for traffic by hydrogen
1989
23 Seiten, 5 Bilder, 2 Tabellen, 14 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
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