Zur Reduzierung des Energieverbrauches in Gleichstrom-Bahnsystemen wurde ein Verfahren entwickelt, das Zeitrueckhalte rechnergestuetzter Zugfahrten mit bedarfsorientierten Abfahrtzeiten fuer eine energiesparende Fahrweise nutzt. Die energieoptimale Steuerung eines Triebfahrzeuges erfolgt auf der Grundlage fortlaufender Berechnungen von Fahrkennlinien und einer Beruecksichtigung aktueller Systemzustaende durch den Bordrechner (1). Das dabei entickelte Simulationsverfahren eignet sich desweiteren zur Planung, Projektierung und Optimierung von Einrichtungen der Bahnstromversorgung sowie der gesamten Betriebsfuehrung von Bahnsystemen.
Rechnergesteuerte Fahrkennlinienvorgaben fuer energieoptimale Zugfahrten bei Gleichstrombahnen
Computer controlled desired running characteristics for energy optimal train movements on d.c. railway lines
Elektrische Bahnen ; 87 , 5 ; 141-148
1989
8 Seiten, 13 Bilder, 9 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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