Zur Reduzierung des Energieverbrauches in Gleichstrom-Bahnsystemen wurde ein Verfahren entwickelt, das Zeitrueckhalte rechnergestuetzter Zugfahrten mit bedarfsorientierten Abfahrtzeiten fuer eine energiesparende Fahrweise nutzt. Die energieoptimale Steuerung eines Triebfahrzeuges erfolgt auf der Grundlage fortlaufender Berechnungen von Fahrkennlinien und einer Beruecksichtigung aktueller Systemzustaende durch den Bordrechner (1). Das dabei entickelte Simulationsverfahren eignet sich desweiteren zur Planung, Projektierung und Optimierung von Einrichtungen der Bahnstromversorgung sowie der gesamten Betriebsfuehrung von Bahnsystemen.


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    Titel :

    Rechnergesteuerte Fahrkennlinienvorgaben fuer energieoptimale Zugfahrten bei Gleichstrombahnen


    Weitere Titelangaben:

    Computer controlled desired running characteristics for energy optimal train movements on d.c. railway lines


    Beteiligte:
    Biella, W. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Elektrische Bahnen ; 87 , 5 ; 141-148


    Erscheinungsdatum :

    1989


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 13 Bilder, 9 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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