Wegen der hohen Zuggeschwindigkeiten kann auf Neubaustrecken das herkoemmliche Warnsystem nicht angewandt werden. Deshalb sind automatische Ankuendigungsanlagen notwendig. Es werden die Anforderungen an eine solche Anlage bezuegl. Unfallverhuetung, Produktion und Instandhaltungsdiensten eroertert. Sodann wird ein vorgeschlagenes System beschrieben, das aus einer Ankuendigungsanlage fuer Zugfahrten und einer daran anschliessbaren Warnanlage besteht. Notwendige Eingriffe des Fahrdienstleiters von Hand sind moeglich. Die Ankuendigungszentrale befindet sich im Stellwerk, wo Rottenwarngruppentasten der Rottenwarnung dienen, wobei die Fernsteuersysteme zur Steuerung der Signalanlagen diese Informationen zusaetzlich bearbeiten koennen.


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    Titel :

    Rottenwarnung auf den Neubaustrecken der Deutschen Bundes bahn - Projektstudie


    Weitere Titelangaben:

    Gang warning system on the new DB lines - a project study


    Beteiligte:
    Polz, J. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Signal und Draht ; 80 , 6 ; 140-145


    Erscheinungsdatum :

    1988


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 5 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





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