Aufgrund ihrer herausragenden Eigenart, Verfuegbarkeit, Leistungsfaehigkeit bei hohen Geschwindigkeiten, schweren Lasten und langen Fahrten ohne Unterbrechung, ihrer widerstandsfaehigen Konstruktion, ihrer geringen Wartungsbeduerfnisse ist die elektrische Lokomotive die Trumpfkarte der europaeischen Eisenbahngesellschaften. Dies war die Schlussfolgerung des Artikels 'Die Eisenbahn am Treffpunkt Bruessel', der vom Internationalen Eisenbahnverband 1958 veroeffentlicht wurde. Der Zweck dieses Beitrags ist es, eine Anzahl von Gebieten zu identifizieren, in denen die Eisenbahn-Elektrifizierung Moeglichkeiten fuer signifikante Verbesserungen im Hinblick auf die Effizienz und Produktivitaet des Eisenbahnbetriebs bietet. Die Nutzung dieser Moeglichkeiten stellt fuer die amerikanische Eisenbahnindustrie eine Herausforderung dar. Es ist eine Herausforderung, der die amerikanischen Eisenbahngesellschaften bisher aus dem Wege gegangen sind, obgleich in der Vergangenheit durchgefuehrte Studien signifikante, langfristige Vorteile im Zusammenhang mit der Elektrifizierung gewisser, durch ausserordentlich starken Verkehr gekennzeichneten Strecken erkennen liesen. Dieser Beitrag beruht auf einem Bericht aus dem Jahre 1985, den er in gewissen Faellen erweitert und erneuert, der von einem Unterausschuss vorbereitet worden ist, der sich mit einer Produktivitaetsstudie ueber Eisenbahnelektrifizierung befasste, und der unter der Schirmherrschaft der US-Forschungsbehoerde fuer das Verkehrswesen (TRB) eingerichtet worden ist. In den vierzig Jahren, die seit dem Zweiten Weltkrieg verstrichen sind, hat die Eisenbahnelektrifizierung auf jedem Kontinent, mit Ausnahme Nordamerikas, eine Schluesselrolle bei der Verbesserung der Eisenbahnproduktivitaet und Eisenbahnleistung gespielt. Weltweit hat die Anzahl der elektrifizierten Streckenmeilen sich von etwa 20400 im Jahre 1950 heute auf eine geschaetzte Anzahl von 105000 erhoeht.


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    Titel :

    Elektrifizierung der Eisenbahn: Chancen und Herausforderung


    Beteiligte:
    Ross, B.A. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Schienen der Welt ; 18 , 8/9 ; 35-40


    Erscheinungsdatum :

    1987


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 13 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch