Bei der Planung von Metro-Netzen weltweit ist es wichtig, strukturiert und konform nach der Norm EN50126 vorzugehen. Die aufbauenden Planungsstufen basieren auf einer Machbarkeitsanalyse, der Erstellung der technischen Planungsunterlagen und der Erstellung der Vergabeunterlagen. Diese Planungsstufen werden systematisch nacheinander durchlaufen und bauen aufeinander auf. Die umfangreichen Anforderungen werden von einer zur nächsten Planungsstufe abgeleitet und strukturiert weiterentwickelt. Anhand von Planungsbeispielen der Signaltechnik wird dieser Prozess beispielhaft beschrieben.
DB International conducts design activities for metro systems especially for the rail systems worldwide. The objective of preliminary engineering is the development of functional system requirements and design criteria which will then be incorporated into the technical part of a contract. This functional specification forms the technical design of the project as basis for the development of the tender specifications. The contract commonly constitutes a design & build contract according to FIDIC Yellow Book and is awarded to a main contractor for project execution.
Structured preliminary engineering of signalling and train control for metro networks
Strukturierte Planung für Signaltechnik von Metro-Netzen
Signal und Draht ; 107 , 6 ; 46-51
2015
6 Seiten, Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Train schedule optimization for commuter-metro networks
Elsevier | 2023
|Engineering Index Backfile | 1930
|Communications-based train control of metro systems
British Library Online Contents | 1996
Communications-based train control of metro systems
Online Contents | 1996
Assessment of Metro Signalling System Resilience
IEEE | 2018
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