Continental arbeitet für seine Motorsteuergeräte an einem universellen skalierbaren Adaptions- und Diagnosekonzept, um am individuellen Verbrennungsmotor beobachtete Abweichungen vom im Motorsteuergerät abgelegten Verhalten eines Referenzmotors nach Auftretensort und Betrag differenziert bewerten sowie dosierbar darauf reagieren zu können. Am Beispiel des Gaswechselsystems wird gezeigt, wie ein im Motorsteuergerät gerechnetes Streckenmodell auf einen redundanten Sensor abgeglichen wird und wie aus der dazu nötigen Modellvertrimmung auf Auftretensort und Betrag der Abweichung geschlossen wird. Es wird der Begriff des Vertrimmungsraums geprägt und gezeigt, dass Systeme mit verschiedenen Abweichungen vom Referenzmotor charakteristische Bilder in diesem Raum ausbilden. Anwendungen für Adaptionen und Erkennung fehlerhafter Komponenten im Fehlerfall werden diskutiert.
Ein skalierbares Adaptions- und Diagnosekonzept zur Anwendung in Motorsteuergeräten
2015
10 Seiten, Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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