Folienpräsentation. Im Beitrag werden Aufbau und Funktion induktiver Ladesysteme für Elektrofahrzeuge erläutert. Die induktive elektrische Versorgung mobiler Verbraucher ist bereits bei Elektrohängebahnen, Flurförderfahrzeugen oder auch bei mobilen Kleingeräten (elektrische Zahnbürsten, Smartphones u. a.) Stand der Technik. Induktive Ladesysteme für Elektroautos könnten durch einen automatischen Ladevorgang sowie hohe Sicherheit und Lebensdauer Vorteile gegenüber Ladestationen mit Kabeln und Steckern aufweisen. Es wurden bisher jedoch erst Prototypensysteme für die induktive Aufladung der Batterien von E-Kfz entwickelt. Dies liegt zunächst an den hohen Kosten der induktiven Ladetechnologie, die u.a. durch teure Materialien, hohe Investitionskosten für die Unterflurkonstruktionen und die Notwendigkeit des Einsatzes zusätzlicher leistungselektronischer Komponenten entstehen. Unterschiedliche Fahrzeuggrößen, die zu fordernde Exaktheit des Einparkens über der Induktionsspule sowie die bisher für das schnelle Aufladen noch nicht ausreichende Leistungsdichte der Induktionssysteme bringen weitere Schwierigkeiten mit sich. Somit erscheint das induktive Laden heute wirtschaftlich noch nicht konkurrenzfähig zu konduktiven Systemen. Dennoch befassen sich verschiedene Unternehmen mit Entwicklung und Erprobung induktiver Ladesysteme für E-Kfz. Diese werden dann in Zukunft eventuell zuerst im ÖPNV und in Privatgaragen Verwendung finden.
Induktive Ladesysteme für Ekfz. Stand der Technik und aktuelle Entwicklungen
2015
17 Seiten, Bilder
(nicht paginiert)
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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