Vorgestellt wird im Beitrag der zweistufig aufgeladene Reihenvierzylinder-2.0-l-TDI-Motor von Volkswagen, der eine Leistung von 176 kW, ein Drehmoment von 500 Nm unter Einhaltung der Euro-6-Abgasgrenzwerte bringt. Weitere Eigenschaften sind der niedrige Kraftstoffverbrauch, die kosteneffiziente Nutzung der Komponenten aus dem MDB sowie eine für den Quereinbau geeignete kompakte Bauform. Im Beitrag wird der Grundmotor vorgestellt, wobei auf das tribologische Verhalten des aus dem Werkstoff CJL-250 gegossenen Zylinderkurbelgehäuse, die Anbindung der Hauptlagerstühle, die verlängerten Kurbelwellenlagerdeckelschrauben eingegangen wird. Beschrieben wird auch die Common-Rail-Einspritzanlage, die Aufladegruppe, der saugrohrintegrierte Ladeluftkühler, die motornahe Abgasreinigung, das Motormanagement sowie Fahrleistungen und Verbrauch.
Der neue Vierzylinder-TDI-Biturbomotor von Volkswagen
Motortechnische Zeitschrift ; 75 , 12 ; 14-20
2014
7 Seiten, 9 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Der neue Vierzylinder TDI Biturbomotor von Volkswagen
Kraftfahrwesen | 2014
|Der neue 1,5 l Vierzylinder TSI Motor von Volkswagen
Kraftfahrwesen | 2017
|Der Vierzylinder Pumpe Duese Motor von Volkswagen
Kraftfahrwesen | 1999
|Vierzylindermotor - Der Vierzylinder-Pumpe-Düse-Motor von Volkswagen
Online Contents | 1999
|Der Vierzylinder-Turbodieselmotor fuer den Volkswagen-Transporter
Tema Archiv | 1985
|