Es werden die Hauptmerkmale des neuen Motors dargestellt. Die Nennleistung von 51 kW wird bei 4500 U/min erreicht. Das maximale Drehmoment betraegt 138 Nm bei 2500 U/min. Die Drehmomentencharakteristik wurde besonders im unteren Drehzahlbereich mit dem neuen K14-Lader von KKK verbessert. Die Bosch-Verteiler-Pumpe hat einen ladedruckabhaengigen Vollastanschlag. Der Abspritzdruck der Zapfenduese betraegt 155 bar. Die Verdichtung des Wirbelkammermotors betraegt 23:1. Das Triebwerk wurde den erhoehten Belastungen angepasst. Der Kolbenboden ist gekuehlt, die Oelpumpe verbreitert. Zu tiefes Absinken des Oeldrucks loest Alarmsignale aus. Bei starkem Nachheizen nach Abstellen des Motors schaltet sich eine Nachlaufpumpe automatisch ein. Es sind zahlreiche Nebenantriebskombinationen moeglich. Verbrauch und Ladedruck werden im Kennfeld dargestellt. (Klaue)
Der Vierzylinder-Turbodieselmotor fuer den Volkswagen-Transporter
The four-cylinder turbo Diesel engine for the Volkswagen van
Motortechnische Zeitschrift ; 46 , 3 ; 83-86
1985
3 Seiten, 8 Bilder, 1 Tabelle, 4 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Der Vierzylinder-Turbodieselmotor fuer den Volkswagen-Transporter
Kraftfahrwesen | 1985
|Ein Vierzylinder-Turbodieselmotor mit Ladeluftkuehlung fuer Volkswagen und Audi
Kraftfahrwesen | 1986
|Ein Vierzylinder-Turbodieselmotor mit Ladeluftkuehlung fuer Volkswagen und Audi
Tema Archiv | 1986
|Der neue Vierzylinder TDI Biturbomotor von Volkswagen
Kraftfahrwesen | 2014
|Der Vierzylinder Pumpe Duese Motor von Volkswagen
Kraftfahrwesen | 1999
|