Die Verwendung von Fahrsimulatoren als Untersuchungsumgebung für Fahrversuche ist üblich. Fahrsimulatoren können die Realität jedoch nicht zu 100 % abbilden und werden deshalb hinsichtlich physikalischer und verhaltensbezogener Korrespondenz validiert. Physikalische Korrespondenz beschreibt die Unterschiede in der physikalischen Charakteristik und der äußeren Gestalt zwischen Fahrsimulator und realem Fahrzeug, während die verhaltensbezogene Korrespondenz sich auf den Abgleich des Fahrerverhaltens in simulierter und realer Untersuchungsumgebung bezieht. Im vorgestellten Projekt sollten Gestaltungsempfehlungen einer fahrerverhaltensvaliden Fahrsimulation abgeleitet werden. Das Projekt beinhaltete neben einer Literaturbetrachtung die Durchführung neuer Untersuchungsreihen im Feld und im Simulator sowie letztlich die Ableitung wesentlicher Gestaltungsempfehlungen für eine valide Fahrsimulation. Das Softwareprogramm SimuVal wurde entwickelt, um Forschern Hilfestellung bei der Konfiguration eines Fahrsimulators zu geben, sodass dieser optimal für das jeweilige Untersuchungsziel geeignet ist. Da die optimale Ausprägung der Gestaltungsparameter sowohl von den zu betrachtenden Kennwerten als auch von dem Untersuchungsszenario abhängig ist, kam ein Leitfaden im klassischen Sinn nicht infrage. Um dieser Komplexität gerecht zu werden, wurden die systematisierten Erkenntnisse in einem Softwaretool zusammengefasst. Das Programm bietet die Möglichkeit, über eine grafische Benutzeroberfläche systematisch nach Studienergebnissen zur Fahrerverhaltensvalidität zu suchen, neue Einträge einzufügen oder bestehende zu verändern.


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    Titel :

    Wissenssammlung für valide Fahrsimulation


    Beteiligte:
    Zöller, Ilka (Autor:in) / Mautes, Nicole (Autor:in) / Ren, Wen (Autor:in) / Abendroth, Bettina (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2015


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 2 Bilder, 22 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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