Die aktuellen Shell Pkw-Szenarien 2014 sind die insgesamt 26. Ausgabe der Shell Pkw-Studie. Ziel der Szenarien ist es, die Zukunft der Auto-Mobilität in Deutschland mit Hilfe von Technikabschätzungen durch Experten, Szenario-Technik und quantitativen Prognosen zu erforschen. Von besonderem energie- und klimapolitischen Interesse sind die im Rahmen der Studie erstellten Szenarien zu zukünftigen Antrieben der Pkw, zum Energieverbrauch und den CO2-Emissionen. Für drei zentrale Automobilitätsindikatoren resultiert ein Höhepunkt (Peak Car, Abb.): für die Pkw-Fahrleistung in 2020, für den PKW-Bestand in 2022 und für die PKW-Motorisierung 2026. In einem Trend- und einem Alternativszenario sowie in einer Trendvariation wurden künftige Entwicklungspfade des Pkw-Bestands nach Antrieben und Kraftstoffen, sowie hinsichtlich seines Energieverbrauchs und seiner CO2-Emissionen verglichen (Abb.). Es folgen weitere Ausführungen zu Pkw-Neuzulassungen und Bestand (Abb.) sowie Verbrauch und CO2-Emissionen (hierzu 3 Abb.: Spezifische Kraftstoffverbräuche der Pkw; Pkw-Kraftstoff/Energieverbrauch; CO2-Emissionen der Pkw). Der energieverbrauch und auch die Treibhausgasemissionen des Pkw-Verkehrs werden deutlich sinken. Dabei kann das Energieziel für den Verkehr insgesamt von -40% Energieverbrauch im Zeitraum 2005 bis 2050 von den Pkw bereits bis 2040 gut erfüllt werden.
Shell Pkw-Szenarien bis 2040: Entwicklung von Antriebstechnologien, Endenergieverbrauch und CO2-Emissionen
Energiewirtschaftliche Tagesfragen ; 65 , 1/2 ; 126-128
2015
3 Seiten, Bilder, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Systemvergleich alternativer Antriebstechnologien
Tema Archiv | 2003
|Innovationsnetzwerke zur Entwicklung von Antriebstechnologien
Springer Verlag | 2018
|MTU München - Umweltfreundliche Antriebstechnologien
Online Contents | 1997