Es wird über eine Studie zum spezifischen Energieverbrauch für die Herstellung und Nutzung unterschiedlicher ausgewählter PkW-Antriebstechnologien berichtet. Der Hintergrund der Untersuchungen ist die Relevanz des verkehrsbedingten Energieverbrauches und des Schadstoffausstoßes. Es werden sowohl der Energieverbrauch zur Fahrzeugherstellung als auch der nutzungsbedingte Energieverbrauch (z.B. spezifischer Kraftstoffverbrauch, Instandhaltungsaufwand, anteilig indirekte Aufwendungen für den Straßenbau) getrennt betrachtet und weiterhin zwischen dem Anteil an erneuerbaren und an nicht erneuerbaren Energieaufwand unterschieden. Die Untersuchungen erfolgten an Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor (Volvo V40 mit Benzin-Direkteinspritzungs-Otto-Motor bzw. mit TDi-Motor) und an Fahrzeugen mit bivalenten Erd- und Autogas-Antrieb. Als biogene Kraftstoffe wurden Biodiesel aus Raps, Methanol und aus Waldrestholz eingesetzt. Zusätzlich wurden Untersuchungen von großtechnisch aus Erdgas reformierten Methanol in umgerüsteten Otto-Motoren durchgeführt. Diese Antriebssysteme wurden verglichen mit den innovativen Antriebssystemen wie PEM-Brennstoffzellenantrieb mit Flüssigwasserstoff oder mit dem Antriebssystem eines Elektrofahrzeuges mit einer Lithium-Ionen-Traktionsbatterie. Die Untersuchungsergebnisse zeigen erhebliche Unterschiede bei dem Energieaufwand zur Herstellung, so ist z.B. der Energieaufwand für die Herstellung von einem Brennstoffzellenfahrzeug ca. 75 % höher als für das gleiche Modell mit Ottomotor. Der Hauptanteil des Energieaufwandes wird bei allen Antriebsvarianten durch die direkte Nutzung während eines Zeitraumes von 10 Jahren bei 150000 km Laufleistung verursacht. Hierbei ist der spezifische Energieaufwand beim Elektrofahrzeug (ca. 21 kWH pro 100 km) am geringsten (Brennstoffzellenantrieb 48 kWH pro 100 km, Ergasantrieb 84 kWH pro 100 km). Die Untersuchung zeigt, dass aus primärenergetischer Sicht derzeitig keine effiziente Alternative zu konventionellen Antriebssystemen bei PkW vorhanden ist.


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    Titel :

    Systemvergleich alternativer Antriebstechnologien


    Beteiligte:
    Corradini, R. (Autor:in) / Krimmer, A. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2003


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch