In der Erprobung des Fußgängerschutzes (FGS) bzgl. Bein- und Hüftanpralls spielen Brüche in Kunststoffbauteilen eine wichtige Rolle. Zur Erfüllung der Anforderungen von Gesetz und Verbraucherschutz (EuroNCAP) können Brüche zur Beeinflussung der Kinematik erwünscht oder unerwünscht sein. Das Bruchauftreten im Versuch ist von einer Vielzahl an Einflussfaktoren abhängig. Nachfolgend wird ein komponentenbezogenes Versuchskonzept vorgestellt, das sich zur Entwicklung von industrienahen Bruchkriterien für Kunststoffbauteile in der Fußgängerschutzsimulation eignet. Zur Komplexitätsreduktion des Gesamtfahrzeugs wurde für die versuchsseitige Entwicklung e in Prüfstand entworfen, mit dem eine realistische und reproduzierbare Bruchuntersuchung bei Impaktorentests ermöglicht wird. Anders als im Gesamtfahrzeugversuch kann hier die Bruchentstehung und -ausbreitung gut nachvollzogen werden. Darüber hinaus ist mit Hilfe derartiger Komponentenversuche die bauteilnahe parametrische Untersuchung von Material- und Bruchmodellen und Einflüssen der Modellierung in der Simulation möglich. Das Manuskript beschreibt den o.g. Prozess der Komplexitätsreduktion mittels spezieller Komponentenprüfstände sowie der versuchstechnischen Untersuchung von Kunststoffkomponenten. Durch Berücksichtigung der Gesamtkinematik des Vorderwagens im Prüfstandskonzept wird die Betrachtung einzelner Komponenten möglich.

    Failure modes in polymer components play an important role in pedestrian protection development for lower- and upper leg impacts. To confirm compliance with EuroNCAP and legislative requirements, failure can either be intended or undesirable. The failure can depend on multiple reasons among them. In this paper, a pedestrian protection testing approach for failure examination in industrial context is presented. To reduce the complexity of experiments and simulations, the full vehicle is replaced with a newly developed component test rig. With help of this test rig, failure in pedestrian protection impactor tests is reproducibly examined. Additionally, the component tests allow a realistic verification of the simulation parameters. The paper shows the process of replacing the complex total vehicle test with a component test rig. Because the kinematics of the total car is considered, the behavior of single polymer components can be examined experimentally.


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    Titel :

    Versuchsbasierte Entwicklung eines industriellen Bruchkriteriums für Kunststoffkomponenten in der Fußgängerschutzauslegung. Fahrzeugnahe Methodenentwicklung durch Komponentenprüfstände


    Beteiligte:
    Staack, Holger (Autor:in) / Baier, Horst (Autor:in) / Koukal, Andreas (Autor:in) / Seibert, Dominic (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2014


    Format / Umfang :

    14 Seiten, Bilder, Tabellen, 7 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch






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