Fahren unter winterlichen Straßenverhältnissen ist hochgradig eine Frage des Kraftschlusses von Reifen und Fahrbahn. Viele Faktoren tragen zu diesem Kraftschluss bei, beeinflussen sich sogar gegenseitig und manchmal auch konträr. Diese Prozesse sind durchaus sehr dynamisch und vor allem komplexer Natur. So kann korrekter Luftdruck im Reifen wesentlich zu einem besseren Vorwärtskommen (Traktion) beitragen, ebenso wie ausreichende Profiltiefe. Genauso sollte eine durchdachte Lastverteilung insbesondere am Lkw den physikalischen Gesetzen von Schlupf und Reibung entsprechen. Am Beispiel der Fahrphysik und Fahrdynamik, insbesondere von Lkw-Reifen unter winterlichen Fahrbedingungen, wird diese Reihe nun fortgesetzt. Dabei werden der Reifenschlupf sowie Haft- und Gleitreibung in ihrem Zusammenspiel näher betrachtet.
Fahren unter winterlichen Fahrbedingungen: Schlupf, Haft- und Gleitreibung - Teil 3
Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik - VKU ; 53 , 2 ; 62-69
2015
8 Seiten, Bilder, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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