Auf der im Dezember 2014 in Rostock statt gefundenen Statustagung "Maritime Technologien" wurde das Verbundvorhaben PREMAN vorgestellt. Zielsetzung von PREMAN war die Implementierung des neuen Volumenkraftmodells zur Approximation der Propellerkräfte mittels angewandter numerischer Techniken für die Prognose der Manövriereigenschaften von Schiffen. Zentrale Fragen von PREMAN waren, ob der Modellversuch im Modell-Selbstpropulsionspunkt oder Schiff-Selbstpropulsionspunkt durchzuführen ist. Zur Klärung dieser Frage wurden bei der HSVA umfangreiche Versuche mit gefesseltem sowie frei fahrendem Modell eines Ein- sowie eines Zweischraubenschiffes durchgeführt. Eine weitere zentrale Fragestellung des Projektes war, mit welcher Güte die numerische Vorhersage des Manövrierverhaltens von Schiffen möglich ist. Hierfür wurden zwei numerische Verfahren weiterentwickelt. Im Anschluss wurden RANS-basierte Simulationen der frei fahrenden und gefesselten Manövrierversuche durchgeführt. Durch die direkte numerische Manöversimulation frei fahrender Versuche ergibt sich ein großes Potential für die Manövriervorhersage. An der HSVA steht damit eine weltweit einzigartige Versuchstechnik zur Verfügung, die es ermöglicht, während frei fahrender Manövrierversuche mit dem CPMC den Propulsionspunkt des Modells beliebig zu wählen und darüber hinaus die Maschinencharakteristik des betrachteten Schiffes zu berücksichtigen.


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    Titel :

    PREMAN - Maßstabseffekte und Umwelteinflüsse bei der Vorhersage des Manövrierverhaltens seegehender Schiffe


    Beteiligte:
    Hochbaum, A. Cura (Autor:in) / Schwarz-Beutel, J. (Autor:in) / Koopmann, L. (Autor:in) / Moctar, O. el (Autor:in) / Höpken, J. (Autor:in) / Lantermann, U. (Autor:in) / Lassen, J. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2014


    Format / Umfang :

    9 Seiten



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch