Der Siegeszug transparenter polymerer Werkstoffe in die Automobilscheinwerfer zeigt: Wenn Designer Glas durch Kunststoff ersetzen, werden enorme kreative und produktive Kräfte freigesetzt Auch unter Sicherheitsaspekten betrachtet, ist das spröde Glas in vielen Anwendungen längst nur noch zweite Wahl. Gegen einen noch breiteren Einsatz etwa von Polycarbonat (PC) als Glas-Alternative sprach lange Zeit allerdings die vergleichsweise geringe Härte des Materials. Der Werkstoff ist von Haus aus empfindlich gegen Abrieb. Dies lässt sich jedoch mit Hilfe von Polysiloxan- Lacken korrigieren. Abriebfest beschichtete PC-Verscheibungen können sogar in Automobil-Frontscheiben dem Kontakt mit abrasiven Medien trotzen; selbst Scheibenwischer und Flugsand können dem modifizierten Material kaum noch etwas anhaben. Voraussetzung ist allerdings, dass die Lacksysteme, eng auf den jeweiligen Anwendungsfall bezogen, optimal an das Substrat angepasst werden. Eine noch wichtigere Rolle kommt der Lackentwicklung zu, wenn Polycarbonat zusätzlich vor Sonnenlicht geschützt werden soll. UV-Absorber haben oft eine weichmachende Wirkung, die die Abriebfestigkeit herabsetzen kann. Zudem ist die Lackhärte im Blick auf evtl. nachfolgende Verformungsschritte zu berücksichtigen. Auch die Beschichtungstechnik ist eine nicht zu unterschätzende Variable auf dem Weg zu optisch hochwertigen Verscheibungen, denn bereits kleine Schichtdicken-Unterschiede können zu unerwünschten Brechungseffekten führen. Dieser Beitrag fasst zusammen, was Polysiloxan-Lacke in der Beschichtung transparenter Kunststoffe heute leisten können und welche neuen Märkte etwa Polycarbonat dadurch in Zukunft womöglich offen stehen.
The triumph of transparent polymeric materials in automotive headlamps shows that replacing glass with plastics - as done by designers - releases enormous creative and productive forces. Also, considering safety issues, brittle glass has already become only second-rate quality in many applications. For a long time an even broader use of polycarbonate (PC) as a glass-alternative was not viable, due to its relatively low hardness. The material is innately sensitive to abrasion. However, this can be corrected by using polysiloxane coatings. Abrasion-resistant coated PC-glazing can withstand contact with abrasive media on automobile windshields; even wipers and wind-borne sand can hardly damage the modified material. This requires however, that the coating systems are optimally adapted to the substrate for the specific application. An even more important role is the development of coatings, if polycarbonate should also be protected from sunlight. UVabsorbers often have a softening effect, which may reduce the abrasion resistance. In addition, coating hardness has to be considered with regard to any subsequent deformation steps. Coating technique should also not be underestimated for the production of high-quality optical glazing, because even small differences in layer thickness can lead to undesirable refraction effects. This paper summarises how polysiloxane coatings may advance the coating of transparent plastics these days, and how this might open up new markets for polycarbonate in the future.
Polycarbonat noch vielseitiger gemacht
Making polycaborate even more versatile
Gummi Fasern Kunststoffe ; 68 , 2 ; 92-99
2015
8 Seiten, Bilder, Tabellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Polycarbonat , Kunststoff , Lack , zweite Wahl , Abrieb , Scheibenwischer , Polysiloxan , Härte , Abriebfestigkeit , Sonnenlicht , Beschichtungstechnik , Sicherheitsaspekt , Haus , transparenter Kunststoff , Beschichten , Abrasion , Brechung , Polymerwerkstoffe , Abschleifmittel , Beschichtung von Kunststoff
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