Scheinwerfer und ihre Lichttechnik sollen Sicherheit vermitteln, aber auch Anforderungen nach hoher Leistung, niedrigem Energiebedarf und großem Designpotenzial erfüllen. Die Sicherheits- und Assistenzfunktion blendfreies Fernlicht war bisher nur mit Xenontechnik möglich. Vorgestellt wird ein neuer Scheinwerfer, der nun in LED-Technik die Anforderungen erfüllt und modular aufgebaut ist. Der Scheinwerfer, der im neuen VW Passat eingesetzt wird, hat folgende Merkmale: zwei Beleuchtungsmodule mit Linsen-Erscheinungsbild; Tagfahrleuchten entlang eines jeden Moduls zur Stärkung der Markenwahrnehmung sowohl nachts als auch bei Tageslicht; reduzierte Höhe. Die E/E-Architektur basiert im Wesentlichen auf drei Elementen: 1. Auf der Kamera, um die Position anderer, im Sichtfeld befindlicher Fahrzeuge zu erkennen und zu charakterisieren. 2. Auf der Lichtsteuerung: Dieses elektronische Steuergerät wertet die von den Kamerasensoren und anderen Fahrzeugsensoren (Geschwindigkeits-, Lenkwinkel-, Neigungssensoren etc.) empfangenen Daten aus und befiehlt den Scheinwerfer-Steuergeräten, die adäquate Lichtquelle und die Positionen der verschiedenen Motoren einzustellen. 3. Auf den beiden Scheinwerfern (links und rechts). Mit dem neuen Scheinwerfer ist es möglich, ein markentypisches Design mit einer nur 40 mm hohen Linse und zugleich ein leistungsstarkes adaptives Fahrlicht (ADB) mit der jüngsten LED-Generation zu bieten.
Modularer Aufbau für blendfreies LED-Fernlicht
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 117 , 2 ; 26-31
2015
6 Seiten, 4 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
TIBKAT | 2010
|GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 2010
|Modularer Aufbau fuer blendfreies LED Fernlicht
Kraftfahrwesen | 2015
|Kraftfahrwesen | 1998
|Kombiniertes Abblend- und Fernlicht
Kraftfahrwesen | 1996
|