Vorgestellt wird die neue Frontantriebs-Sechsgang-Automatikgetriebefamilie von GM. Das Konzept der GF6-Automatikgetriebefamilie ist gekennzeichnet durch eine hohe Übersetzungsspreizung für unterschiedliche Modellvarianten in einem wettbewerbsfähigen Kosten/Nutzen-Verhältnis. Die verschiedenen Varianten werden für die Anpassung an die jeweiligen Motordrehmoment-Level benötigt, um so - trotz reduziertem Gewicht - eine breite Anwendungspalette in den einzelnen Fahrzeugplattformen zu ermöglichen. Um die generelle Anzahl der Komponenten und die Komplexität zu verringern, aber immer noch eine hohe Effizienz zu gewährleisten, wurde für das Getriebe ein Kraftflusskonzept entwickelt, das drei Planetengetriebe mit zwei rotierenden und drei stationären Kupplungen sowie einem Freilauf zusammenfasst. Die Übersetzungsspreizung von 6.1 ermöglicht eine gute Anpassung des Antriebsstrangs an die jeweilige Fahrzeugkategorie. Eine weiterentwickelte elektronische Steuerung ermöglicht eine gleichzeitige Kupplungssteuerung mit der für ein optimales Schalten notwendigen Präzision. Die wichtigsten Maßnahmen für das kompakte Design der GF6-Automatikgetriebe ist die Verwendung einer Kraftübertragungskette mit einem Achsantriebsset in Form eines Planetengetriebes. Zudem nutzen die Drehmomentwandler der GF6-Automatikgetriebe eine Wandlerkupplung mit hyperelliptischer, ovaler Querschnittsform. Änderungen gegenüber der Vorgängergeneration betreffen Getriebeölpumpe, Schmier- und Regulierungssystem, den Freilauf aus Aluminium, Getriebeölwanne und die Verringerung des Getriebeölvolumens. Um die Verluste der Ölpumpe zu verringern, wurde eine neue Flügelzellenpumpe für die dritte Generation der GF6-Automatikgetriebe entwickelt, die Schleppmomentverluste der Kupplungen wurden reduziert.
Die dritte Generation Automatikgetriebe für Opel
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 116 , 11 ; 50-57
2014
8 Seiten, 7 Bilder, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Die dritte Generation Automatikgetriebe fuer Opel
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