Sogenannte Windscreen- oder Combiner-Head-up-Displays (HUDs) ermöglichen es dem Fahrer, ausgewählte Informationen mit minimaler Akkomodationsarbeit der Augen abzulesen und gleichzeitig das Verkehrsgeschehen weiter zu verfolgen. Damit erfüllt das bis herige HUD die Rolle eines ergonomisch günstigen Informationsfilters, der dem Fahrer permanent Informationen mit hoher Priorität anzeigt. Das im Juli 2014 erstmals auf einem fortgeschrittenen Vorentwicklungsstand präsentierte Augmented-Reality-HUD (AR-HUD) von Continental geht einen großen Schritt weiter. Nun liegt das Anzeigefeld im direkten Sichtfeld des Fahrers. Die Anzeige selbst ist wesentlich größer als beim Windscreen-HUD. Bei Abmessungen von 1,3 m×0,6 m kann bereits ein großer Teil des Fahrersichtfelds für vollfarbige Augmentierungen genutzt werden. Erzeugt werden diese Ergänzungen der Wirklichkeit in einem neuartigen Steuergerat, das den Namewn AR Creator trägt. Im Demonstrationsfahrzeug sind exemplarisch drei Anwendungen in Verbindung mit Fahrassistenzsystemen realisiert. Das AR-HUD unterstützt den Fahrer im Falle des drohenden ungewollten Verlassens einer Fahrspur. Auf der überfahrenen Fahrbahnmarkierung erscheinen passgenau rote Warnleuchten. Außerdem unterstützt das AR-HUD die Nutzung der Adaptive Cruise Control (ACC). Eine sichelförmige orangene Markierung im AR-HUD hebt das von der Elektronik erkannte vorausfahrende Fahrzeug hervor. Damit weiß der Fahrer, auf welches Fahrzeug sein ACC aktuell regelt. Nach einem Spurwechsel kennzeichnet die grüne Sichel das neu erkannte, vorausfahrende Fahrzeug, um dem Fahrer die Gewissheit einer kontinuierlichen Regelung zu geben. Navigationshinweise spiegel das AR-HUD ebenfalls in Form von beispielsweise blau gefärbten Pfeilspitzen in die reale Außensicht ein.
Head-up-Display. Algorithmen für Augmentierungen
ATZ-Elektronik ; 9 , 6 ; 64-67
2014
4 Seiten, Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Head up Display - Algorithmen fuer Augmentierungen
Kraftfahrwesen | 2014
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British Library Conference Proceedings | 2002
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