Lackierlinien zur vollautomatisierten Lackierung von Stoßfängern gehören zu den technologisch anspruchsvollsten Paintshops. Zur Vorbehandlung der Kunststoffanbauteile setzt sich das CO2-Schneestrahlen immer mehr durch. Bei der sogenannten Ohr-zu-Ohr-Lackierung verfährt der Lackierroboter über dem Bauteil und kann so beliebig große Stoßfänger allein lackieren. Hochrotationszerstäuber mit oder ohne Hochspannung gewinnen wegen ihrer hohen Wirkungsgrade schnell Marktanteile. Am Produktionsstandort Györ (Ungarn) der Firma Rehau arbeiten sieben Roboter vom Typ EcoRP L033 mit Elektrostatik-Hochrotationszerstäubern des Typs EcoBell 3C, Dosierpumpen EcoPump9 und Farbwechsler EcoLCC2. Generell geht der Trend im Bereich Lackierung von PKW-Stoßfängern stark in Richtung höchste Effizienz, immer höhere Flächenleistungen und Ressourcenschonung. Rehau arbeitet am Standort Viechtach mit dem EcoDryScrubber, einer Trockenabscheidung mit Steinmehl. Durch die Kombination von CO2-Schneestrahlen und EcoDryScrubber wird die Kunststofflackierung wasser-, abwasser- und chemikalienfrei. Die Anzahl der zu verarbeitenden Sonderfarben steigt in jüngster Zeit stark an. Hier haben sich automatisch molchbare Sonderfarbversorgungsanlagen etabliert. Roboter müssen in der Lackierung von Kunststoffteilen besondere Anforderungen erfüllen. Sie sollen leicht bedien- und programmierbar sein, die komplexen Geometrien der Anbauteile qualitätsgerecht lackieren und komfortable Fehlerdiagnosesysteme besitzen. Die Firma Dürr Systems GmbH hat ihre Leittechnik EcoEmos mit dem Softwaremodul EcoEmos Energy erweitert, das die exakte Erfassung und Auswertung von Verbrauchswerten ermöglicht.


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    Titel :

    Höchste Effizienz für Anbauteile


    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2014


    Format / Umfang :

    3 Seiten, Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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