Folienpräsentation: Die geltenden Abgasgesetzgebungen und die Forderungen nach CO2-Reduktion gemäß ERP-Richtlinie haben zu vielfältigen Initiativen in Wirtschaft und Wissenschaft geführt. Sie betreffen nicht nur die Antriebe, wie uns der "Vier-Säulen-Ansatz" des CECE lehrt. Der Verbrennungsmotor deckt eine extreme Anwendungsvielfalt ab, sodass er auch langfristig als Antriebsquelle nicht ersetzbar ist. Ihn begleitet seit Jahren ein nicht für möglich gehaltener Fortschritt, dem weiteres Entwicklungspotenzial nachgesagt wird. Es beruht insbesondere auf alternativen Energieträgern, was zu einer Diversifizierung bei Treibstoffen führen wird. Auch in Zukunft ist wegen seiner unübertroffenen Leistungsdichte das hydrostatische Getriebe nicht wegzudenken. Das trifft besonders auf Linearantriebe zu. Und doch begegnet man in der Antriebstechnik deutliche Veränderungen, die bekannte Topologien nicht nur infrage stellen sondern zu völlig neuen Lösungen geführt haben. Die rein hydrostatischen und die leistungsverzweigten rotatorischen Antriebe werden um mechanisch-hydrodynamische Lösungen ergänzt. Mehrstufige, unter Last schaltbare oder kontinuierlich verstellende sowie reversierfähige Getriebe mit hohen und gleichzeitig feinfühlig dosierbaren Anfahrmomenten mit einem großen Fahrgeschwindigkeitsbereich, stellen besondere Anforderungen an eine robuste und langlebige Leistungswandlung dar. Weitere Trends betreffen aus Sicht des Energiemanagements insbesondere Betrachtungen zu Nebenabtrieben, zur Hybridisierung, Energiespeicherung, Phlegmatisierung bzw. zum Downsizing. Elektromechanische Antriebe sind bisher eher selten anzutreffen, stehen aber im Focus aktueller Entwicklungen. Hier begegnet man Arbeiten zu High-Speed Lösungen, die neue technische Anforderungen an Motoren mit sehr hohen Drehzahlen und Getriebe mit hohen Übersetzungen stellen. Gleichzeitig wird aber auch intensiv an Drehmoment optimierten Elektromotoren mit hoher Leistungsdichte gearbeitet. Hierzu werden in wenigen Jahren praxisreife Lösungen erwartet.
Zukunft der Antriebstechnik in mobilen Arbeitsmaschinen Future of Power Trains in Mobile Machinery
2014
12 Seiten, Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Zukunft der Antriebstechnik in mobilen Arbeitsmaschinen
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