Wichtiger Bestandteil moderner Fahrzeuge ist bereits heute ein komplexes IT-System. Innerhalb dieses Systems werden vielfältige Aufgaben von elektronischen Steuergeräten (SG) übernommen. In Fahrzeugen der Mittel- und Oberklasse sind heute bis zu 100 solcher SG im Einsatz. Ein einzelnes SG kann man sich wie einen Mini-Computer vorstellen, der aus einem Mikrocontroller, flüchtigem und persistentem Speicher (zumeist Flash-ROM zur Speicherung von Programmen und Daten) sowie einer Schnittstelle zur Ansteuerung des SG besteht. Über ein Bussystem (oftmals CAN-Bus oder Flexray-System) sind die SG untereinander vernetzt. Hinzu kommt eine wachsende Anzahl externer Schnittstellen, wie dem Diagnosezugriff für Werkstätten oder zahlreichen Funkschnittstellen (Bluetooth, WLAN). Diese erlauben die Umsetzung von Komfortfunktionen und bilden die Grundlage für die Car-to-x(C2X)-Kommunikation. Die wachsende Komplexität der Elektrik/Elektronik(E/E)-Architektur und die missbräuchliche Nutzung der Schnittstellen erlaubt Angreifern die Gefährdung der Fahrzeugsicherheit, wie durch Forscherteams bereits nachgewiesen wurde. Die Verwaltung kryptographischer Schlüssel und Zertifikate spielt in modernen Fahrzeugen eine zentrale Rolle, um den wachsenden Security-Anforderungen gerecht zu werden. Eine besondere Herausforderung ist die Implementierung einer Infrastruktur für die sichere Kommunikation zwischen Fahrzeugen oder zwischen einem Fahrzeug und der Umgebung (C2X-Kommunikation), wie Escrypt aufzeigt.
Schlüsselrolle embedded key management
ATZ-Elektronik ; 9 , 5 ; 36-40
2014
5 Seiten, Bilder, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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