Smart Grids sind eine notwendige Voraussetzung für die Energiewende. Elektrofahrzeuge können darin richtig integriert zum Bestandteil intelligenter Stromnetze aufgewertet werden. Mit der zentralen Frage, wie Elektrofahrzeuge (EVs) sinnvoll und effizient in ein intelligentes Energiesystem der Zukunft integriert werden können, befasst sich das Forschungsprojekt Smart Grid Integration (SGI). SGI erforscht neue Konzepte und Strategien, die das Aufladen von Elektrofahrzeugen intelligent und damit für die Betreiber von Verteilnetzen steuerbar machen. Gleichzeitig soll dadurch aber der Komfort für den Nutzer nicht merklich eingeschränkt werden. Um Chancen und Ausgestaltung einer möglichen Rolle von EVs als Baustein der Energienetze umfassend zu beleuchten, erforscht SGI Verfahren zur zentralen und dezentralen Koordination und Steuerung von Lade- wie auch von Rückspeisevorgängen (Vehicle-to-Grid). Um beide Vorgänge untersuchen zu können, wird das Energiesystem entlang der Wertschöpfungskette von der Energieerzeugung über den Netzbetrieb bis hin zum Fahrzeugnutzer betrachtet. Im Beitrag werden künftige Netzbelastungen in beispielhaften Verteilnetzstrukturen erläutert. Potenziale der Ladevorgänge werden betrachtet. Schließlich wird das Konzept eines zukünftigen Koordinierungs- und Marktmodells, die sogenannte Netzampel, erläutert. Die Netzampel stellt ein effizientes System zur Beschreibung verschiedener Netzsystemzustände dar und regelt die Zusammenarbeit der unterschiedlichen Marktteilnehmer. Sie hat drei Phasen: rot, gelb und grün. In der roten Ampelphase liegt ein kritischer Netzzustand vor, der ein aktives Eingreifen des Netzbetreibers erfordert, um die weitere Stabilität des Verteilnetzes sicherzustellen. Dabei ist zu beachten, dass den Vorgaben der Netzbetreiber verpflichtend Folge geleistet werden muss. In der grünen Phase liegt demgegenüber kein kritischer Netzzustand vor. Das Netz kann also den freien Kräften des Markts überlassen werden und ein Kunde entscheidet freiwillig über die Gestaltung seines Verbrauchs-/ Erzeugungsfahrplans. Einen wesentlichen Baustein des Projekts nimmt das Konzept zur Ladesteuerung ein. Es besteht aus den Akteuren Netzbetreiber, Ladeinfrastrukturbetreiber sowie der neu zu schaffenden energiewirtschaftlichen Rolle des sogenannten Aggregators. In diesem System prognostiziert der Netzbetreiber fortwährend die im Verteilnetz noch verfügbare freie Leistung. Voraussetzung für eine intelligente Beeinflussung der Ladevorgänge von EVs ist eine IKT-Vernetzung zwischen allen beteiligten Einheiten und Ebenen. Die Erforschung und prototypische Umsetzung eines solchen Systems, das die Schnittstellen zwischen den Akteuren bereitstellt, bildet einen wichtigen Ergebnisbestandteil des Projekts SGI.


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    Titel :

    Integration von Elektrofahrzeugen in smart grids


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; September , extra: Elektromobilität ; 68-73


    Erscheinungsdatum :

    2014


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 5 Bilder, 2 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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