Durch die indirekte Beanspruchungsschätzung wird die Möglichkeit geschaffen, mit bestehender Fahrzeugsensorik die momentane Beanspruchung des Fahrers zu schätzen. Sie bildet die Basis für das Informationsmanagement und damit direkt für die Verkehrssicherheit. Damit lässt sich sowohl die steigende Komplexität von Assistenzfunktionen beherrschen als auch gezielt mit Hilfe des virtuellen Fahrtrainers der wirtschaftliche Umgang des Fahrers mit seinem Fahrzeug verbessern. Gerade in monotonen Fahrsituationen bietet dies eine willkommene Abwechslung und steigert dabei die Fahrleistung. Insgesamt hat die intelligente Kopplung des Informationsmanagements und des virtuellen Fahrtrainers das Potential sicheres und effizientes Fahren zu unterstützen. Dafür stehen zwei neuartige Systeme zur Verfügung. Ein "Informationsmanager" optimiert die zeitliche Ausgabe von Fahrzeugmeldungen und vermittelt anhand der aktuellen kognitiven Fahrerbeanspruchung und der Priorität der Meldung dem Fahrer genau dann Informationen , wenn er diese akut benötigt, gleichzeitig jedoch dadurch nicht zu sehr belastet wird. Demgegenüber versorgt ein "Virtueller Fahrtrainer" den Fahrer in Phasen der Unterforderung mit situationsangepassten Tipps und rechtzeitigen Hinweisen zu einem optimalen Fahrstil. So steigt nicht nur kurzfristig die Fahrerleistung, vielmehr werden durch hilfreiche Zusatzinformationen das Sicherheitsbewusstsein des Fahrers und eine effiziente Fahrweise langfristig geschult.
Beanspruchungsadaptive Fahrerunterstützung, der Weg zum sicheren und effizienten Fahren
2013
10 Seiten, Bilder, Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Tema Archiv | 1998
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