Im Leichtbau haben sich intelligente Mischbauweisen bereits bewährt, was besonders Sandwich-Konstruktionen mit dem Metall Magnesium betrifft, wo sich neue Anwendungen erschließen. Treiber für Leichtbau-Konstruktionen ist die Automobilindustrie, wie das Leichtbau-Symposium der TU Dresden verdeutlichte. Der Stahlkonzern ThyssenKrupp setzt auf hochfeste Stahllegierungen, den Einsatz von Magnesium und GFK. Magnesium wiegt 30 % weniger als Aluminium und ist bis zu 80 % teurer als Stahl. Magnesium wird für Fahrzeugteile eingesetzt, wobei im neuen Kompetenzzentrum in Freiberg inzwischen ein Verfahren entwickelt wurde, um vorgewärmte Magnesiumbänder auch für ein Dachmodul zu nutzen. Zurzeit werden 2,3 kg Magnesium in einem Auto verbaut. Pedale, Lenkrad, Sitzteile, Teile des Kurbelgehäuses, Ansaugkrümmer und Ölwannen bilden Einsatzziele. Die Sandwich-Bauweise erlaubt es, die Nachteile von Magnesium (Korrosion, Verschleiß) zu minimieren. Weitere Aktivitäten auf diesem Gebiete werden vorgestellt.


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    Titel :

    Sandwich mit Magnesium


    Weitere Titelangaben:

    Sandwich technique with magnesium


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    VDI-Nachrichten ; 68 , 29/30 ; 17


    Erscheinungsdatum :

    2014


    Format / Umfang :

    1 Seite



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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