Die Entwicklung von Hybridbetriebsstrategien ist komplex. Die Verwendung zusätzlicher Informationen im Sinne einer Fahrzeugvernetzung mit der Umwelt in der Betriebsstrategie erhöht diese Komplexität sprungartig und erfordert neue Methoden in der Entwicklung. Im Beitrag werden dazu Ansätze aufgezeigt, die die Effizienz des Entwicklungsprozesses durch die konsequente Verwendung simulationsgestützter Methoden steigern. Das Fahrszenario für die Entwicklung vernetzter Systeme umfasst demnach alle notwendigen Randbedingungen und Parameter, die für die Funktion und Stimulation der zu entwickelnden Betriebsstrategie notwendig sind. Je nach Ausprägung ist somit die Abbildung des Straßenverlaufs, des Verkehrs, der C2X-Informationen etc. erforderlich. Die Modellierung der Umwelt sichert die konsistente Abbildung aller Systemeingangssignale und ermöglicht gleichzeitig den Entwurf der Betriebsstrategie mit fahrzeugrealistischen Schnittstellen und Sensorinformationen. Ein Testfall kann aus einem einzelnen Manöver in einem adaptiven Kurzszenario, oder aus komplexen Szenarien, die sich über einen längeren Streckenabschnitt hinweg ausdehnen und mehrere Manöver beinhalten, bestehen. Somit ist systematisches, reproduzierbares Testen unter Realbedingungen im gesamten Entwicklungsprozess möglich. Für detaillierte Untersuchungen, insbesondere in XiL-Umgebungen, eignen sich DoE (Design-of-Experiment)-Verfahren zur Variation der Funktions-, Fahrer- und Szenarienparameter, um den Versuchsumfang zu reduzieren und ein tief greifendes Systemverständnis zu generieren. Der Einsatz dreidimensionaler Umweltsimulation mittels durchgängiger Entwicklungsplattform im gesamten Entwicklungsprozess schafft die Voraussetzungen, die anspruchsvollen Aufgaben, Funktionsentwicklung, Robustheitstest und Funktionsoptimierung hinsichtlich der Zielgrößen Effizienz, Emission und Fahrbarkeit effizient bearbeiten zu können. Die Verwendung von Werkzeugen zur Versuchsplanung und Optimierung schafft darüber hinaus ein tiefgreifendes Systemverständnis über alle relevanten Interaktionen innerhalb des Antriebs (Thermomanagement, Abgasnachbehandlung, Lebensdauer, etc.) und bildet daher eine wichtige Grundlage, die Entwicklung hinsichtlich der zukünftigen Bewertungsvorschriften (RDE) und der Kunden auszurichten.


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    Titel :

    Entwicklungsmethodik für Hybridfahrzeuge mit vernetzter Betriebsstrategie


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 116 , extra: Automotive Engineering Partners ; 76-80


    Erscheinungsdatum :

    2014


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 6 Bilder, 7 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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