Automatische Fahrfunktionen bieten das Potential, bei der Erreichung zukünftiger gesellschaftlicher und politischer Ziele zu unterstützen, und viele Aspekte der Herausforderungen Vision Zero, Zero Emission, Demographischer Wandel, steigende Verkehrsdichte sowie Sicherung des Wirtschaftsstandorts zu adressieren. Um dieses Potential zu heben sind gemeinschaftliche Anstrengungen von Automobilindustrie und Politik erforderlich. Die Automobilindustrie muss die Komplexität Automatischer Fahrfunktionen beherrschen und absichern. Die heutige Infrastruktur muss erhalten und ausgebaut werden; existierende Standards müssen nicht erweitert aber überall umgesetzt werden. Weiterhin erscheint es zielführend, die in der ITS-Richtlinie benannten EU-Spezifikationen bzgl. Informationen zu sicherheitsrelevanten Verkehrsinformationen umzusetzen. Hierfür ist die Unterstützung der Politik erforderlich. Für bestimmte teilautomatische Fahrfunktionen müssen die ECE-Regelungen für Lenkung, Bremse und Beleuchtung angepasst werden. Hoch- und vollautomatisches Fahren erfordert zusätzlich eine Anpassung bzw. Klarstellung des Wiener Übereinkommens und später der nationalen StVOs. Beides müssen Politik und Automobilindustrie gemeinsam erzielen.

    In recent years we have seen a growing number of automatic driving projects. As an example the European project HAVE-IT demonstrated the usefulness of automatic driving for reduced CO2 emissions as well as increased traffic safety by reducing the driver's mental load during long distance journeys. Additionally, a number of automatic driving functions for parking, e.g., the European funded project V-Charge, or motorway driving have been demonstrated by research departments of major OEMs. Considering that the majority of fatal road traffic accidents are caused by human error automatic driving may become the most promising approach for improving road safety. It seems that automatic driving has become an everyday pursuit in research and development of major automotive companies but it has not yet become part of our daily life. This paper addresses the technical and legal aspects that will have to be considered before automatic driving can become a standard situation on our daily commute or long distance road trip.


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    Titel :

    Vision und Möglichkeiten des automatischen Fahrens


    Beteiligte:
    Bartels, Arne (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2014


    Format / Umfang :

    17 Seiten, Bilder, 2 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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